又1国之重器!140米级海上风电打桩船,成功下水,斩获6项世界第一
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楠竹一
来自陕西
原创

    图为一航津桩下水

    近日,140米级打桩船“一航津桩”在江苏启东成功下水,建成之后,这艘140米级海上风电打桩船,将斩获6项世界第一,堪称又一国之重器!在此之前,中国国内100米级以上的打桩船仅有7艘,而一航津桩的出现,将大大加强中国在深水海区建设大型工程,尤其是风电设备的能力。

    图为巨型打桩船

    与一般的小型打桩船不同,大型打桩船的用武之地,通常是用于建设海上风电场,跨海大桥等体量巨大的超级工程,将风车和大桥的桩基打入海底深处,而这些工程的作业地点,通常情况下都在外海无遮蔽的开敞水域,相比风平浪静的内河与近海,外海上的干扰因素更多,除了潮汐涌浪和海风之外,海面以下通常也都有暗流存在,想要稳定船身就已经相当困难,一般常规打桩船甚至很难在这种条件下作业,安全方面也同时存在极大隐患。

    目前,中国国内超过100米级的大型海上打桩船仅有7艘,远远无法满足大规模建设风力发电和跨海大桥的需求,一航津桩就是在这种背景下应运而生的,这艘船的桩架高142米,建成后,一航津桩将成为全世界范围内性能最好的大型打桩船,斩获桩架高度最高,吊桩能力最大,施打桩长最长,桩径最大,抗风浪能力最强,综合效率最高的六个世界第一。

    图为完工后的一航津桩

    除了体型最大,打桩能力最强之外,一航津桩还运用了多项先进技术,保证打桩船在恶劣海况下的正常工作和人员设备安全,与其他建造时间较早的大型打桩船不同,该船首次配备了全回转舵桨和侧推辅助定位,动力定位系统,通过传感器对船只的运动进行精确测量之后,动力定位系统将控制船只各处的动力装置,对这些运动进行精确的补偿,届时无需大量拖船的辅助,一航津桩仅凭自身动力,就能实现稳定,打桩的精度相比全球范围内的同类产品都要高出一个数量级。

    下水之后,一航津桩的总体工程已经接近完成,只需要建设最后的上层建筑,预计在今年10月内,一航津桩就能建成交付,届时,中国本身已经稳居世界前列的海上基建能力,还将跃升一个数量级,考虑到风电作为一种清洁能源的广阔前景,未来中国的海上基建需求只会更加旺盛,越来越多的风车田将会修建起来,巨型海上打桩船的出现,将会大大加速风车田的建设,清洁能源会起到更加显著的作用,乃至逐步替代化石能源。

    图为一航津桩下水

    而且可以预料,当一航津桩建成交付之后,还会有更多,更大,更好的巨型打桩船陆续下水,在积累了足够的经验之后,中国的技术团队是不会拘泥于已有的成就的,而是不断的超越自我,刷新自己创下的世界纪录,让中国的基建能力再创新高。

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